Departamento de
Controle do Espaço Aéreo

No próximo dia 29 de outubro entra em vigor a ICA 100-42 - que trata da Simulação ATM (gerenciamento de tráfego aéreo) no âmbito do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB).
 

 

A simulação ATM é a reprodução do ambiente operacional de um ou mais órgãos de controle de tráfego aéreo (ATC) ou de determinada porção do espaço aéreo e o seu fluxo de tráfego aéreo em um sistema computacional. A ideia é reproduzir nesse ambiente as funções inerentes às atividades de gerenciamento de tráfego aéreo, bem como os procedimentos, a performance e as características de voo de diversos tipos de aeronave em situações normais e de emergência, as condições meteorológicas, de operacionalidade de auxílios e as informações aeronáuticas.

Para divulgar o conteúdo da ICA 100-42 e atender à análise de impacto e ao Plano de Implementação do Subdepartamento de Operações (SDOP), o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) promoveu, no dia 4 de outubro, nas dependências do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (ICEA), em São José dos Campos, o "Workshop de Simulação ATM no âmbito do SISCEAB".

Na abertura, o Tenente-Coronel Aviador Alexandre de Barros Barreto, chefe da Subdiretoria de Pesquisa do ICEA, afirmou que a expectativa é de que poderemos mensurar - em menos de um ano - o nível de assertividade e aprender novas tecnologias. "Considero esse evento a pedra fundamental. Haverá mudanças de paradigmas, não apenas pelo fato de ser sistêmico, mas também por ter aplicação em todo o SISCEAB".

Em seguida, o Primeiro Tenente Cristian da Silveira Smidt, da seção de Planejamento de Gerenciamento de Tráfego Aéreo, representando o SDOP, deu continuidade ao evento, alertando que existe um grande processo em andamento e com muitos profissionais envolvidos. "Aqui só a simulação é acelerada. O processo é longo e temos fases extensas" - justificou o oficial.

A agenda do Workshop foi orientada para uma visão geral do conteúdo da ICA, com destaque para outros assuntos correlacionados:

• Sistemas de simulação - as organizações que fazem parte do SISCEAB deverão seguir os dispositivos da ICA 100-42 para a realização de simulação ATM, facilitando a padronização para efeitos de capacitação e treinamento ATC, bem como para as aplicações de ensaios ATM;

 

• Avaliação de conformidade - a fim de assegurar a qualidade necessária à aplicação da simulação ATM, todo simulador deverá passar por um processo de avaliação de conformidade;

 

• Modos de simulação - dependendo dos resultados desejados, a simulação ATM poderá ser realizada através dos seguintes modos: Tempo real (STR), Tempo acelerado (STA) ou Voo (SVOO);

 

• Níveis de integração de simulação ATM - a integração entre os diversos sistemas de simulação (CAG - Circulação Aérea Geral, COM - Circulação Operacional Militar) e/ou serviços (ATS - Serviços de Tráfego Aéreo, ATFM - Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo) está relacionada à interoperabilidade entre eles;

• Características de aplicação da STR -  poderá ser aplicada de maneira Local (STR-L), onde toda a infraestrutura de simulação estará em um mesmo sítio – ou Remota (STR-R), na qual os treinandos estarão em sítios distintos, com relação ao centro de simulação;

 

• Programa de atividades de emprego dos laboratórios de simulação (PAELS) - programa anual definido pelo SDOP que tem por finalidade estabelecer as atividades de treinamento e ensaio ATM, a serem desenvolvidas com a utilização dos recursos dos laboratórios de simulação;

 

• Aplicações da simulação ATM: