Notícia Destaque
CARSAMMA participa do ASE Technical Interchange Meeting 2025, nos Estados Unidos
publicado:
17/09/2025 10:40
No período de 9 a 11 de setembro de 2025, a Agência de Monitoração das Regiões do Caribe e da América do Sul (CARSAMMA) participou do ASE Technical Interchange Meeting 2025, na cidade de Seattle, nos Estados Unidos da América. O evento foi organizado pela Federal Aviation Administration (FAA) e European Organization for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL), em parceria com a AeroMech Incorporated.
A reunião contou com a participação de cerca de 60 pessoas, dentre elas representantes de algumas Agências Regionais de Monitoração (RMA) como NAARMO, PARMO, MAAR, NAT CMA, EUR RMA e CARSAMMA. Além desses participantes, estiveram presentes engenheiros das fabricantes de aeronaves como Embraer, Boeing, Airbus e Bombardier. O encontro teve como principal objetivo a discussão acerca do monitoramento de altitude (Height Monitoring) de aeronaves baseado no Erro do Sistema Altimétrico (ASE), gerado a partir de dados do Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B).
Nesse contexto, as Agências de Monitoração EUR RMA e NAARMO apresentaram as ferramentas utilizadas por elas no processo de monitoração do espaço aéreo RVSM baseado no ADS-B. Além disso, a NAT CMA, a NAV CANADA e a FAA abordaram sobre os estudos que vêm sendo conduzidos acerca da expansão do espaço aéreo RVSM, comentando sobre o aumento da demanda de tráfego e a necessidade de absorção de aeronaves em níveis limítrofes a esse espaço aéreo. Essas organizações citaram o painel da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) denominado Separation and Airspace Safety Panel (SASP) que, em conjunto com outros Painéis, têm desenvolvido estudos para possibilitar, dentre outros assuntos, a viabilidade da expansão do espaço aéreo RVSM além do FL410.
A Boeing e a AeroMech contribuíram ao compartilhar, respectivamente, sobre o uso dos dados de monitoração de altitude provenientes do ADS-B no processo de certificação de aeronavegabilidade RVSM e na apresentação dos diferentes métodos de voos testes realizados como requisito de certificação RVSM para a operação em espaço aéreo com separação mínima reduzida.
“O encontro foi uma oportunidade valiosa para a troca de experiências entre todos os setores envolvidos. Além disso, permitiu compreender de forma integrada as etapas que vão desde a certificação de aeronavegabilidade até a monitoração do espaço aéreo RVSM”, destacou o Chefe da CARSAMMA, Primeiro-Tenente Especialista em Controle de Tráfego Aéreo Rodrigo Salviano Pinheiro Machado.
Assessoria de Comunicação Social do DECEA
Texto: CARSAMMA
Edição: Tenente Martorano
Fotos: CGNA
A reunião contou com a participação de cerca de 60 pessoas, dentre elas representantes de algumas Agências Regionais de Monitoração (RMA) como NAARMO, PARMO, MAAR, NAT CMA, EUR RMA e CARSAMMA. Além desses participantes, estiveram presentes engenheiros das fabricantes de aeronaves como Embraer, Boeing, Airbus e Bombardier. O encontro teve como principal objetivo a discussão acerca do monitoramento de altitude (Height Monitoring) de aeronaves baseado no Erro do Sistema Altimétrico (ASE), gerado a partir de dados do Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B).
Nesse contexto, as Agências de Monitoração EUR RMA e NAARMO apresentaram as ferramentas utilizadas por elas no processo de monitoração do espaço aéreo RVSM baseado no ADS-B. Além disso, a NAT CMA, a NAV CANADA e a FAA abordaram sobre os estudos que vêm sendo conduzidos acerca da expansão do espaço aéreo RVSM, comentando sobre o aumento da demanda de tráfego e a necessidade de absorção de aeronaves em níveis limítrofes a esse espaço aéreo. Essas organizações citaram o painel da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) denominado Separation and Airspace Safety Panel (SASP) que, em conjunto com outros Painéis, têm desenvolvido estudos para possibilitar, dentre outros assuntos, a viabilidade da expansão do espaço aéreo RVSM além do FL410.
A Boeing e a AeroMech contribuíram ao compartilhar, respectivamente, sobre o uso dos dados de monitoração de altitude provenientes do ADS-B no processo de certificação de aeronavegabilidade RVSM e na apresentação dos diferentes métodos de voos testes realizados como requisito de certificação RVSM para a operação em espaço aéreo com separação mínima reduzida.
“O encontro foi uma oportunidade valiosa para a troca de experiências entre todos os setores envolvidos. Além disso, permitiu compreender de forma integrada as etapas que vão desde a certificação de aeronavegabilidade até a monitoração do espaço aéreo RVSM”, destacou o Chefe da CARSAMMA, Primeiro-Tenente Especialista em Controle de Tráfego Aéreo Rodrigo Salviano Pinheiro Machado.
Assessoria de Comunicação Social do DECEA
Texto: CARSAMMA
Edição: Tenente Martorano
Fotos: CGNA