Departamento de
Controle do Espaço Aéreo

A segunda turma de controladores de tráfego aéreo do Centro de Controle de Área Atlântico (ACC-AO) concluiu, entre 14 e 18 de setembro, o treinamento para a implementação da Comunicação e Vigilância Baseadas em Performance (PBCS). A iniciativa faz parte do cronograma de formação do Projeto PBCS na FIR Atlântico, integrante do Programa SIRIUS Brasil, e visa preparar o efetivo operacional para a aplicação dos novos procedimentos. As instruções foram realizadas no Laboratório de Simulação do Instituto de Controle do Espaço Aéreo (ICEA), em São José dos Campos (SP).

Durante o treinamento, os profissionais aprofundaram conhecimentos em requisitos de performance, elegibilidade de aeronaves e gestão de novos alertas. O foco central foi o desenvolvimento de competências para o gerenciamento de situações anormais, como falhas de enlace de dados e perda de elegibilidade durante a aplicação de separações reduzidas. Por meio de simulações realistas, os controladores exercitaram a tomada de decisão em cenários de contingência, garantindo que a transição para suportar as operações PBCS ocorra com máxima segurança e proficiência.

Segurança e performance no espaço aéreo

O conceito PBCS representa uma evolução fundamental para a segurança da navegação aérea. Ao estabelecer requisitos objetivos para os serviços de comunicação (CPDLC) e vigilância (ADS-C), o PBCS permite que a redução dos mínimos de separação, tradicionalmente mais amplos em áreas oceânicas, seja condicionada à capacidade técnica comprovada das aeronaves e dos sistemas de suporte.

A segurança é o alicerce deste projeto. O PBCS introduz o monitoramento contínuo da performance sistêmica. Isso significa que a redução das separações é acompanhada por mecanismos rigorosos de vigilância: o controlador possui ferramentas para identificar prontamente qualquer degradação nas condições necessárias para a operação, adotando medidas imediatas para preservar as margens de segurança. Essa abordagem proativa transforma a maneira como o espaço aéreo oceânico é gerido, elevando a confiança nas operações e a resiliência do sistema de controle como um todo.

Cronograma e perspectivas operacionais

O início das operações do PBCS está previsto para outubro deste ano, começando com um regime restrito e controlado, dentro do Teste de Validação Técnico-Operacional. A cronologia planejada para a plena implementação segue as etapas abaixo:

A adoção do PBCS não apenas otimiza o uso do espaço aéreo oceânico – permitindo maior flexibilidade na oferta de níveis de voo e a consequente redução de consumo de combustível e emissões, especialmente no corredor EUR/SAM – mas consolida a modernização da aviação brasileira.

No contexto do Atlântico Sul, a aplicação harmonizada dos mínimos de separação viabilizados pelo PBCS vem sendo coordenada regionalmente pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), promovendo o alinhamento entre os Estados e as Regiões de Informação de Voo (FIR) envolvidas e favorecendo a aplicação consistente do conceito ao longo dos principais fluxos de tráfego da região.

Mais do que uma modernização tecnológica, a implementação do PBCS na FIR Atlântico reflete o compromisso contínuo do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) com a excelência operacional. Ao unir tecnologia de ponta, monitoramento rigoroso e a capacitação constante do fator humano, o projeto garante que a eficiência do fluxo de tráfego avance de mãos dadas com a segurança, assegurando um ambiente cada vez mais robusto e previsível para a navegação aérea.

Para detalhes técnicos sobre as etapas de implementação, consulte a Circular de Informações Aeronáuticas (AIC) N 50/25 e a AIC-N 21/26.

Assessoria de Comunicação Social do DECEA
Texto e imagens: SDOP
Revisão: Tenente Martorano